Śmigło o stałym skoku
Phone Number
+86-511-83386688Zapewnienie klientom wysokiej jakości produktów i usług. Uzyskanie satysfakcji klienta.
Koncentrowanie się na potrzebach klientów, bycie uczciwym i godnym zaufania, szybka reakcja, tworzenie wartości dla klientów i osiąganie współpracy, w której wygrywają obie strony.
Large Bulk Propeller to wytrzymały układ napędowy przeznaczony do transportu ładunków masowych, takich jak ruda i węgiel. Zwykle ma 4-6 ostrzy o dużej średnicy i niskiej prędkości i jest odlewany z wysokowytrzymałego brązu niklowo-aluminiowego lub specjalnej stali. Charakteryzuje się grubą konstrukcją łopatek i zoptymalizowanym rozkładem nachylenia, aby sprostać potrzebom żeglugi przy dużych prędkościach przy dużych obciążeniach, przy jednoczesnym uwzględnieniu oszczędności paliwa i trwałości. Ten typ śmigła może osiągnąć średnicę 8-10 metrów i może utrzymać stabilną wydajność napędu w trudnych warunkach morskich.
Podstawowe funkcje
Konstrukcja zoptymalizowana pod kątem dużych obciążeń: średnica 6,2 m i konstrukcja łopat o grubości 4–6, zaprojektowana do transportu ładunków masowych, takich jak ruda i węgiel, zapewniająca duży ciąg i stabilność przy niskich prędkościach.
Materiał odporny na korozję o wysokiej wytrzymałości: zastosowano materiał CU3, który ma doskonałą odporność na korozję i kawitację w wodzie morskiej i nadaje się do trudnych warunków pracy, takich jak wysokie zasolenie i wysoki osad.
Profesjonalna dynamika płynów: zoptymalizuj rozkład nachylenia, aby dopasować go do potrzeb nawigacji przy dużych prędkościach przy dużych obciążeniach, zwiększ zużycie paliwa i zapewnij odporność na odkształcenia pod długotrwałym dużym obciążeniem.
Możliwość dostosowania do ekstremalnych warunków: Utrzymuj stabilną wydajność napędu w trudnych warunkach.
W transporcie ładunków ciężkich każda mila morska poddawana jest podwójnemu testowi wydajności i bezpieczeństwa. Duże śmigło masowe to idealne połączenie nauki o materiałach i mechaniki inżynieryjnej, stając się najlepszą bronią przeciwko ogromnym falom, błocie i korozji.
Tabela parametrów
| Średnica | 6,2 mln |
| Waga | 18 ton |
| Surowiec | CU3 |
A Śmigło o regulowanym skoku (CPP) działa według obracanie każdej łopaty śmigła wokół własnej osi wzdłużnej podczas gdy wał wiruje ze stałą prędkością. Ten obrót zmienia kąt, pod jakim ostrze styka się z wodą – znany jako kąt pochylenia – który bezpośrednio kontr...
Read MoreSillaMetal odwiedził naszą firmę Niedawno delegacja od klienta z Korei SillaMetal odwiedzili naszą firmę w celu przeprowadzenia kontroli na miejscu i wymiany handlowej. Podczas wizyty klient głównie zwiedził nasz warsztat produkcyjny i szczegółowo poznał nasze ogólne procesy p...
Read MoreA śmigło o stałym skoku (FPP) posiada ostrza ustawione na stałe pod jednym kątem względem piasty — po wyprodukowaniu podziałka nie może się zmieniać podczas pracy. A śmigło o regulowanym skoku (CPP) , natomiast wykorzystuje mechanizm hydrauliczny lub e...
Read MoreThe Duże śmigło o stałym skoku (LBP) to podstawowy element napędowy w oceanicznych transporcie masowym. Jego podstawowa wartość polega na zapewnieniu niezrównanej niezawodności, wydajności napędu i ekonomii eksploatacji megastatków. W porównaniu z bardziej złożonymi systemami o kontrolowanym nachyleniu, jego solidna, jednoczęściowa konstrukcja sprawia, że idealnie nadaje się do pracy w trudnych warunkach żeglugowych i wytrzymuje ogromne obciążenia napędowe.
Wyjątkowa wydajność tego produktu wynika przede wszystkim z jego wyjątkowej wytrzymałości konstrukcyjnej i odporności na uderzenia. Duże masowce często żeglują po niestabilnych wodach, co wymaga, aby śruby napędowe wytrzymywały uderzenia prądów, potencjalny kontakt z płytką wodą i uderzenia z obiektami pływającymi. Wykonana poprzez precyzyjne odlewanie wysokiej jakości stopów, takich jak brąz niklowo-aluminiowy, śruba napędowa o stałym skoku płynnie integruje łopaty i piastę, zasadniczo eliminując ryzyko uszkodzeń zmęczeniowych ruchomych części i zapewniając armatorom niezrównaną trwałość i bezpieczeństwo.
Dodatkowo jego zaawansowana konstrukcja, oparta na obliczeniowej dynamice płynów (CFD), zapewnia wysoką wydajność przy docelowych prędkościach. Każde śmigło jest skrupulatnie zoptymalizowane, a jego współczynnik powierzchni, rozkład skoku i profil końcówki łopatki są precyzyjnie dopasowane do linii kadłuba i charakterystyki głównego silnika. Maksymalizuje to konwersję mocy silnika na efektywny ciąg, bezpośrednio zmniejszając zużycie paliwa i emisję gazów cieplarnianych dla armatorów. Nasze podstawowe prace badawczo-rozwojowe skupiają się na ciągłym doskonaleniu metalurgii materiałów, procesów odlewania i wydajności hydrodynamicznej. Dzięki innowacjom technologicznym zapewniamy, że każdy dostarczony produkt wykazuje doskonałą odporność na kawitację i długotrwałą trwałość.
Ze względu na swoją solidną niezawodność i niskie wymagania konserwacyjne, duże stałe śruby napędowe stały się niekwestionowanym głównym wyborem dla Capesize i większych masowców. Niezależnie od tego, czy transportujesz rudę żelaza, węgiel czy zboże, te śmigła zapewniają stabilną moc w długotrwałych warunkach dużego obciążenia. Armatorzy i stocznie na całym świecie cieszą się zaufaniem ich opłacalnych zalet w całym cyklu życia. Wykorzystując nasze wszechstronne możliwości i wiedzę specjalistyczną w zakresie produkcji dużych i wytrzymałych komponentów, zapewniamy klientom na całym świecie kompleksowe rozwiązanie, od wspólnego projektowania i precyzyjnego odlewania po końcowe wyważanie dynamiczne, zapewniając, że każda dostarczona śruba napędowa stanie się niezawodnym sercem gigantycznego statku.